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BlackPowder

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Choix techniques
Shape / photos
Montage des fixations
Consignes d'utilisation

BLACK POWDER
Le ski carbone par AlpControl

Vous rêvez d’un ski de rando large et ultra léger ?

AlpControl a signé un contrat de collaboration avec un partenaire expert du secteur pour développer un ski de randonnée hors normes.

Ski BLACKPOWDER

L’idée de départ

Actuellement, la norme de montage des fixations impose une épaisseur importante au centre des skis qui ne permet pas d’utiliser de façon optimale les fibres de carbone hautes performances, en effet :

soit on utilise une quantité importante de carbone, dans ce cas le ski est trop rigide,
soit on utilise une quantité adaptée à une rigidité normale, dans ce cas le ski est fragile.
Ceci explique la mauvaise réputation actuelle des skis en fibre de carbone.

AlpControl a décidé de produire un ski hors norme avec plus de carbone sur un noyau plus mince, mais dans ce cas l’emploi de fibres de carbone à hautes performances reste malgré tout limité par la résistance de la résine au cisaillement interlaminaire.

Forte de son expérience R&D sur le ressort carbone MOUNTAIN SPRING, AlpControl a déposé un brevet de ski dit « à noyau partiel » qui permet de résoudre tous ces problèmes.

Mais la certitude de pouvoir faire le plus fiable et le plus léger des skis larges ne suffit par à donner le meilleur ski de rando du monde.

Le savoir-faire de AZ Atelier

Le « toucher de neige » est un art qui ne peut se mettre en équations.

Le shaper du BlackPowder est Alain ZANCO, un expert du secteur, un véritable magicien du ski.

Il a accepté d’apporter son savoir-faire au plus haut niveau de la compétition de ski alpin, pour satisfaire les besoins spécifiques du ski de randonnée.

Le programme du BLACK POWDER

Pour établir le cahier des charges, nous sommes partis du principe qu’un skieur de randonnée peut rencontrer absolument toutes les conditions à chaque sortie :

de la poudre légère en altitude,
des plaques de neige dure dans les parties exposées au vent,
de la neige croûtée un peu plus bas,
de la neige transformée à mi hauteur,
puis de la soupe tout en bas,
il n’est par rare de finir la rando en slalomant entre les arbres, puis sur une route ou sur une piste où il n’est pas interdit de se faire plaisir en carving,
enfin un ski de randonnée doit être solide, c’est aussi une question de sécurité,
sans oublier d’être léger puisqu’il aura fallu passer au préalable 80% du temps en montée, parfois en le portant sur le sac ou en faisant la trace.

Pour nous un ski de randonnée doit donc savoir tout faire, sans privilégier la stabilité à haute vitesse au détriment de la maniabilité ou de la légèreté.

Le BLACK POWDER … dans ses grandes lignes

Le BLACK POWDER

est un ski ultra léger pour que l’énergie économisée à la montée vous laisse la force de prendre plaisir à la descente,
sa spatule large lui permet de déjauger facilement en poudreuse tout en restant raisonnable pour faire la trace à la montée,
sa ligne de cotes parabolique permet d’obtenir un ski facile, vif et ludique.

La structure à noyau partiel (brevetée) autorise une répartition originale du flex le long du ski, plus rigide au centre tout en étant plus souple à ses 2 extrémités :

la rigidité au centre apporte un très haut niveau de performances sur neige dure, en toutes neiges cela permet de mieux répartir le poids du skieur le long du ski : le patin ne s'enfonce pas si bien la surface portante est utilisée au maximum de ses possibilités,
la souplesse aux extrémités apporte facilité et tolérance ainsi qu'une remarquable aptitude à déraper en toute sécurité sur neige dure.

Le résultat est un ski de rêve, performant et agréable d’un bout à l’autre de la randonnée !

Les choix techniques

Le BLACK POWDER est un ski avec un «noyau partiel » (brevet AlpControl) plus court que le ski, de sorte que les couches supérieures et inférieures de tissu de carbone se rejoignent pour former un talon et une spatule monoblocs en composite carbone / époxy.

Nous avons sélectionné la plus résistante des fibres dite « haute résistance » : la Toray T700S.

La T700S est l’une des très rares fibres de la production mondiale à avoir un taux d’allongement avant rupture très supérieur à 2%, gage d’une grande tolérance aux chocs.

Nous avons développé spécialement pour le BLACK POWDER un tissu de carbone triaxial qui n’est pas une superposition de 3 couches unidirectionnelles, mais un véritable « tricot » de fibres de carbone sans aucun risque de délaminage entre les couches.

Avec entre 2000 et 3000 g/m² de carbone selon les zones, le BLACK POWDER n’est pas un ski « avec du carbone », c’est un ski « en carbone », qui plus est avec la meilleure fibre possible pour un ski.

Le noyau est un assemblage de 3 essences de bois différentes, c’est là encore ce qu’il se fait de mieux pour amortir les vibrations sans prendre de poids.

Esthétique

Le noyau bois est apparent sur la tranche, visible comme un fin liseré de bois noble traité, entre 2 épaisses couches de fibre de carbone, ce qui donne au ski un look à la fois rétro et moderne.

En plus d’être performant, le tissu triaxial est aussi esthétique pour une finition directe en “look carbone“ (gain de poids).

De plus en cas de rayure, le ski peut facilement être remis à neuf par un simple glaçage de résine époxy.

Développement durable / Eco-conception

Un ski étant difficilement recyclable, dès lors le ski le plus écologique est celui qui a la plus grande longévité.

La fibre de carbone, le tissu triaxial, la résine époxy, le noyau bois, la tolérance aux chocs, la structure facile à réparer, la semelle épaisse et ultra résistante… tout dans le BLACKPOWDER a été choisi pour être durable.

Le poids exceptionnel est obtenu malgré des carres épaisses (2 mm) qui autorisent un très grand nombre d’affûtages. Ainsi au fil des années, une paire de BLACKPOWDER 163-F peut descendre progressivement de 1790 à 1590 grammes sans rien perdre de ses qualités dynamiques.

Nous proposons une garantie étendue 5-10 ans en option.

Et si le BLACK POWDER était le meilleur investissement de votre vie de skieur ?

Shape	163 carve	170 wide	175 carve	182 wide
Spatule Patin Talon Rayon Poids	112 mm 70 mm 100 mm 15 m 920 g	121 mm 88 mm 108 mm 20 m 1080 g	121 mm 78 mm 108 mm 16 m 1040 g	125 mm 85 mm 112 mm 20 m 1140 g

Chaque taille existe en 3 rigidités

F : Flexible
R : Rigide
RR: Très rigide
Le poids indiqué est celui de la version R.

Montage des fixations

Mesurer l'épaisseur du ski à l'endroit des perçages :

si le ski fait plus de 11.2 mm d'épaisseur : percer directement Ø3.6 mm profondeur 9 mm,
si le ski fait entre 10.2 et 11.2 mm d'épaisseur : percer d'abord Ø3.6 mm profondeur 7.5 mm puis changer de foret et repercer Ø3.6 mm profondeur 9 mm,
si le ski fait moins de 10.2 mm d'épaisseur : percer Ø3.6 mm profondeur 7.5 mm et utiliser des vis courtes, si besoin raccourcir les vis fournies avec la fixation (par exemple à la meule) pour qu'elles s'enfoncent de 7 mm maxi dans le ski.
Dans tous les cas remplir les trous a moitié avec de la colle époxy, remuer avec un clou pour enduire les parois des trous avec de la colle, visser sans forcer, respecter les consignes d'utilisation de la colle EPOXY (délai d'utilisation après mélange, température, temps de durcissement).

Position recommandée du centre de la chaussure ( L ) pour un usage polyvalent
Pointure (UK/MONDO/EU) 4 / 23 / 36.8 5 / 24 / 38.1 6 / 25 / 39.3 7 / 26 / 40.6 8 / 27 / 41.9 9 / 28 / 43.1 10 / 29 / 44.4 11 / 30 / 45.7	BlackPowder 163 717 mm 716 mm 714 mm 713 mm 711 mm 710 mm 708 mm 707 mm	BlackPowder 170 751 mm 750 mm 748 mm 747 mm 745 mm 744 mm 742 mm 741 mm	BlackPowder 175 775 mm 774 mm 772 mm 771 mm 769 mm 768 mm 766 mm 765 mm	BlackPowder 182 808 mm 807 mm 805 mm 804 mm 802 mm 801 mm 799 mm 798 mm
Pour un usage 100% piste : augmenter L de 15 mm permet d'améliorer la conduite sur neige dure. Dans ce cas utiliser des fixations qui transmettent bien les efforts de torsion par la butée arrière (fixations Marker ou fixations de ski alpin). Pour un usage 100% rando : diminuer L de 15 mm permet de faciliter les conversions et le déjaugeage en neige profonde sans trop dégrader la conduite sur neige dure.

Fixations Marker : Pour une tenue optimale, normalement seule la partie filetée d'une vis doit entrer dans un ski, mais sur les fixations Marker, les têtes de vis ont tendance à dépasser : nous préconisons vivement d'ajouter des rondelles coniques pour éviter ce problème.

Consignes d'utilisation

Après chaque sortie :

si les skis ont été en contact avec du sel routier, les rincer à l’eau douce,
sécher les skis et les stocker dans un endroit sec à l’abri des UV et loin de toute source de chaleur.
Pour conserver une bonne accroche sur neige dure :

affûtage latéral léger mais régulier, de préférence à la main,
affûtage à plat à la machine, en même temps que le ponçage de la semelle.
Pendant la saison d’été :

stocker les skis avec les semelles fartées.
Si le ski est rayé sur les chants en bois ou en cas de présence d’échardes de carbone :

utiliser du papier de verre fin (grain = 150) pour poncer les chants et si besoin pour poncer légèrement les arrêtes supérieures du ski,
déposer au pinceau une couche de vernis marine sur les chants en bois et si besoin sur les arrêtes supérieures.
Si une vis de fixation prend du jeu :

enlever la vis concernée, sécher le trou, enduire le trou avec de la colle époxy, resserrer la vis sans forcer.
Sauf en ski extrême - où la chute est interdite - éviter de descendre avec une fixation LowTec bloquée. Si une fixation s'arrache, ne jamais repercer ni poser d'inserts : demander à AlpControl.

Ne jamais repercer un ski (par exemple pour déplacer une fixation) sans l'accord de AlpControl.

Ne pas taper le talon sur un rocher ou de la glace (le ski doit être planté dans la neige sans élan), ne pas forcer le flexion avec le ski appuyé uniquement sur le talon (par exemple en magasin).